Galvanisation

Galvanisation à chaud – le processus

Le but premier de la galvanisation à chaud est de recouvrir l’acier d’une couche de zinc qui agira contre la corrosion. En effet, l’oxydation du zinc est lente comparativement à celle de l’acier.

Dans le cas de la galvanisation par immersion à chaud, la pièce est plongée directement dans un bain de zinc en fusion. La durée d’immersion, qui dépend du volume de la pièce, doit être suffisante pour permettre d’obtenir l’épaisseur nécessaire de protection, c’est-à-dire jusqu’à la fin de l’évolution (instant où l’article aura atteint la même température que le zinc, soit environ 450̊ C). Ce temps varie généralement entre 3 et 10 minutes et peut dépasser 15 minutes pour des pièces massives ou de géométrie particulière. L’épaisseur ainsi que la structure et l’aspect du revêtement vont dépendre également de la composition de l’acier. v
La galvanisation de pièces nécessite, avant l’immersion à l’intérieur du bain de zinc fondu, une préparation de surface selon des étapes bien définies. On retrouve généralement trois (3) étapes de préparation de surface, soit le dégraissage, le décapage et le fluxage. Ces étapes vont avoir une incidence directe sur la réaction entre le zinc liquide et l’acier, et par le fait même sur la performance du revêtement en service.

Tous ces procédés ont une importance primordiale afin d’avoir la qualité galvanique voulue. Comme vous pouvez le constater sur la photo ci-haut, la structure subi 8 procédés, du dégraissage à la galvanisation. Voyez ce à quoi ressemble une pièce durant son trempage!

Lors du trempage, les bains de zinc sont extrêmement chauds. Pour assurer un contrôle de la qualité du zinc, des équipements sophistiqués font en sorte de maintenir une chaleur constante de 450 ̊C.

Les avantages de la galvanisation à chaud

Lorsque l’acier fraîchement nettoyé est immergé dans un bain de zinc en fusion à 450̊ C (840 degrés F), une liaison métallurgique d’alliages de zinc s’opère et ces couches sont ensuite recouvertes par du zinc pur.

Le premier de ces deux alliages avec l’acier est plus dur que le métal de base. Ceci confère à la galvanisation à chaud son excellente propriété de résistance à l’abrasion. Tandis que la couche extérieure lisse et pure du zinc absorbe les chocs, les couches d’alliages sous-jacentes exercent une protection efficace sur le métal de base.

La durée de vie du revêtement est prévisible pourvu que les conditions climatiques auxquelles le revêtement est soumis soient connues.

De plus, la galvanisation maintient l’acier et les soudures d’acier saines. À long terme, la structure gardera sa force et sa capacité de départ ou d’origine. Donc, la vie de la structure est de ce fait augmentée de plusieurs années!

De plus…

Galvaniser l’acier est un choix responsable.

• La matière première est conservée, l’acier n’étant pas corrodé et n’engageant pas de recyclage de ferraille;
• Avec des coûts d’entretien quasi-inexistants, la galvanisation à chaud n’a rien à envier à la peinture ! Sans les couches successives de protection, la peinture est compromise à la moindre brèche…La galvanisation contribue au maintien de l’intégrité structurale de l’acier et constitue une économie importante pour les contribuables.
• Il y a très peu de métal qui est réintroduit dans l’environnement et lorsque le recyclage a lieu, l’énergie requise pour traiter le zinc est inversement proportionnelle à la quantité de zinc recyclé.

Pourquoi avoir choisi le galvanisé

Chez Idéal Cargo, nous croyons fortement qu’avec ce nouveau procédé, nous pourrons offrir une remorque de haute qualité avec quelque chose de plus encore qu’auparavant. Ceux qui nous connaissent, savent très bien que notre objectif premier est de fabriquer un produit au-dela de ce qui se fait présentement sur le marché. Nous croyons que cela donnera un avantage concurrentiel à nos produits et cela sera très profitable pour nous tous, car être fabricant canadien c’est connaître et surtout comprend le climat d’ici.